CURSOS CAMION MACK MOTOR MP8
CONTENIDO
- Explicación general del sistema de inyección señales de entrada y salida de la EECU (ECM).
- Listado de sensores y actuadores del sistema, explicación de funcionamiento, teoría de operación.
- Diagnostico con Multimetro y Osciloscopio de todas las señales de entrada al EECU, parámetros de fabricante, métodos de prueba.
- Diagnostico con multímetro y Osciloscopio de todas las señales de salida de la EECU, parámetros de fabricante, métodos de prueba.
- Explicación del sistema Unidad Inyectora, forma de operación, método de calibración mecánica en eje de levas, presiones de operación(Bomba) y estructura hidráulica.
- Explicación y Diagnostico de la unidad inyectora, método de operación, identificación del numero serial y numero de calibración con scanner, diagnostico de sistema de inyector con dos bobinas.
- Mediciones de voltaje y corriente sobre cada uno de los inyectores.
- Explicación del “INYECTOR TRIM “utilizando el VCADS PRO o también el PREMIUN VOLVO TECH TOOL.
- Explicación del funcionamiento del sistema freno motor PowerLeash tm, forma de funcionamiento elementos, mecánicos, hidráulicos, y electrónicos involucrados.
- Diagnóstico y métodos de prueba del sistema freno motor, mediciones hidráulicas, mediciones electrónicas, y diagnostico usando el Scanner, condiciones de operación, y funcionamiento.
- Explicación del diagnóstico en este motor, códigos de falla, listado de datos en el scanner y funciones especiales.
- Método de Autodiagnóstico usando el cuadro de instrumentos (Opcional) en algunas unidades.
- Explicación de un caza fallas específico para este motor. (Utilización de la carta de diagnóstico para el análisis de varios códigos de falla).
- Sección especial explicación de futuras aplicaciones en motores Volvo MP8, MP10, ej. TVG, EGR, PRECHARGER, DPF entre otros.
