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motores diesel bosch emisiones 1Los principales contaminantes que emite un motor diésel controlado electrónicamente, utilizando un combustible bajo en Azufre (S), son los óxidos de nitrógeno (NOx) y el material particulado (PM). Estas emisiones son muy tóxicas y difíciles de disminuir o eliminar. También emite hidrocarburos no quemados (HC) y monóxido de carbono (CO) que se procesan en el catalizador de oxidación diésel (DOC), explicado en un artículo anterior de esta secuencia.

Publicado en BLOG AUTOMOTRIZ

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Para la mayoría de los propietarios de vehículos, el sistema de escape es un factor al que no le dan importancia. Hoy en día, mucho fabricantes de automóviles utilizan acero inoxidable aluminizado en la construcción de los tubos de escape y silenciadores que están instalados en sus vehículos. Este material resiste a la corrosión, convierte a todo el sistema de escape en un componente que durará casi toda la vida del vehículo.

Publicado en BLOG AUTOMOTRIZ

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A finales de la década de 1970 y principios de la década de 1980, los fabricantes de automóviles pasaron a los sistemas de inyección electrónica de combustible (EFI), los cuales ofrecen varias ventajas prácticas.

 

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Todos sabemos que los motores diesel y gasolina son totalmente diferentes, y no solo por su funcionamiento, sino por la manera en la que se produce la mezcla y la combustión en el interior de sus cilindros.

Publicado en MECANICA DIESEL
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