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soldadura de computadora automotriz

La soldadura con estaño es la base de todas las aplicaciones electrónicas, porque permite la realización de conexiones entre conductores y éstos últimos con diversos componentes, obteniendo rápidamente la máxima seguridad de contacto.

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La Computadora Automotriz toma sus decisiones mediante la información llegada de los sensores y la información que tiene su memoria interna y envía sus señales de gestión a los diferentes actuadores. Estos actuadores se amoldan a los diferentes requerimientos del motor de forma más o menos adecuada sin necesidad de una puesta punto mecánica ya que los ajustes a las diferentes necesidades lo comanda la ECU.

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Las funciones que lleva a cabo la computadora automotriz 

La Computadora Automotriz es también conocida como PCM (Powertrain Control Module). Esto significa "Modulo de Control del Tren de Potencia", por lo que es fácil deducir su función principal, controlar el tren de potencia: sistema de ignición, sistema de inyección de combustible y control de emisiones.

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Los autos modernos poseen una serie de sensores que se encargan de recolectar información importante relacionada con parámetros necesarios para el correcto funcionamiento del vehículo, siendo uno de ellos el sensor de temperatura del aire del motor. Dicha información es enviada a la computadora principal del automóvil, en donde luego es procesada, por lo cual es de vital importancia que la información sea veraz y precisa para asegurar que no se generen fallas.

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En otro artículo hacíamos referencia al origen de la computadora automotriz, pero en esta ocasión es importante mencionar que como unidad electrónica esta puede presentar fallas sobre sus componentes. Ahora bien, como módulo de control, hay que tomar precauciones al trabajar en el diagnóstico y reparación de este sistema tan importante.

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Miércoles, 01 Octubre 2014 00:00

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Para identificar las fallas que presentan las computadoras automotriz es importante tomar en cuanta el cómo están conformadas internamente, es decir su estructura o arquitectura electrónica. ¿Por qué? porque muchos de los procesos de reparación de computadoras están enfocados en corregir o remplazar componentes que hacen parte de un bloque interno de piezas que conforman una de estas funcionalidades. La Computadora Automotriz está compuesta por tres tipos de módulos de control que miden parámetros y entregan datos a los microprocesadores a través de los informadores. Estos son el módulo de control del motor (ECM por sus siglas en inglés de Engine Control Module), el de control de potencia (PCM o Power Control Module) y finalmente el que controla otros sistemas del coche adicionales a estos anteriores (VCM o Vehicle Control Module).

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La Computadora Automotriz y el Cuerpo de Mariposa Motorizado

El motor, como todo sistema integrado en un vehículo u otro dispositivo, tiene sus márgenes de funcionamiento y en este caso hablamos de velocidades de marcha, mínimas y máximas que deben ser controladas por la Computadora Automotriz. En el caso específico del control de marcha mínima del motor, este está accionado por el acelerador de vehículo y en particular por lo que se conoce como posicionador (Cuerpo de mariposa motorizado) y que se encarga de mantener esta marcha bajo determinadas condiciones según las órdenes enviadas a la Computadora Automotriz a través de los sensores instalados a tales efectos. Este sistema se acciona generalmente por vacío, ya sea para activar este posicionador o para desactivarlo según el fabricante y el modelo del vehículo. Este dispositivo está relacionado de forma directa con el sistema de encendido o ignición del motor, autorizando o impidiendo que el mismo continúe en movimiento cuando se ha dado la orden de que se apague o sea que no siga trabajando con la marcha mínima.

 

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Tal y como ya hemos visto en anteriores entradas, la Computadora Automotriz realiza entre otros controles, el que tiene que ver con la recirculación de los gases de escape los cuales están regulados por un sistema que funciona teniendo en cuenta múltiples factores. Dentro de estos encontramos el más importante y que dio origen de cierta forma a la Computadora Automotriz en su formato primario y es el de control de las emisiones de óxidos que derivan del nitrógeno o NOx. En este recorrido que realizan los gases, tenemos dos partes muy importantes que forman parte del sistema en el motor, que son el múltiple de escape y el múltiple de admisión en dos funciones diferentes pero que se complementan a la perfección siempre y cuando estén controladas por la Computadora Automotriz.

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Que Sistemas Controla La Computadora Automotriz

Sin lugar a duda el principio básico de las funciones de una Computadora Automotriz(además del control de emisiones para lo cual fue creada originalmente), es el de integrar varias operaciones de diferentes sistemas individuales del motor y los demás componentes de un vehículo. Estos, integrados, forman un sistema más complejo y grande y esto se puede verificar en un ejemplo sencillo, explicando a saber que los mecanismos centrífugos de avance se combinan con los de vacío para controlar mediante los sensores de la Computadora Automotriz algo tan importante como la sincronización que tiene la chispa, en relación a la carga del motor y la velocidad a la que está trabajando.

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