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Lunes, 06 Junio 2016 00:00

Ventajas de la Inyección Electrónica de Combustible Destacado

Escrito por Stephanie Ramírez
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angel123

A finales de la década de 1970 y principios de la década de 1980, los fabricantes de automóviles pasaron a los sistemas de inyección electrónica de combustible (EFI), los cuales ofrecen varias ventajas prácticas. EFI es mucho más simple, requiere menos componentes, y como tal es más confiable y durable. Pero aún más importante, los sistemas de inyección electrónica de combustible están controlados en su totalidad por una Unidad de Control Electrónica, mejor conocida como ECU.

Según Paul Brand (2009), esto significa que la computadora se puede programar, o planear, a fin de proporcionar justo la cantidad correcta de combustible a cada cilindro bajo virtualmente cualquier situación posible de manejo. El aumento en eficiencia, desempeño, manejo y kilometraje del combustible, junto con la reducción de las emisiones, han convertido a la EFI en la reina de la entrega de combustible, dejando a los carburadores como reliquias de una era primitiva del automóvil.

Gracias a estas ventajas, podemos decir que el motor es una bomba de aire que proporciona la potencia necesaria para mover el vehículo. Bastante sencillo, ¿pero cómo lo hace? Convirtiendo la energía contenida en el combustible en calor, y convirtiendo ese calor en potencia.

Ahora bien, ¿Cómo podemos definir a la inyección electrónica de combustible?

Este es un sistema avanzado que se encarga de introducir la mezcla correcta y exacta del combustible en los cilindros para permitir un alto rendimiento y potencia en el motor. De esta manera, se puede reconocer que existe una combustión altamente eficiente para cada uso que le des a tu vehículo, además de que genera una significativa reducción en el consumo y por ende de la contaminación ambiental.

La inyección electrónica de combustible es engañosamente sencilla. La bomba de combustible para estos sistemas ahora está montada cerca o dentro del tanque de combustible por dos razones. En primer lugar, para entregar el combustible a presiones mucho más elevadas, a menudo de 40/80 lb/pulg², mecánicamente es más fácil empujar que jalar el combustible. En segundo lugar, la bomba montada en el tanque está menos propensa al calor del motor y al temido síndrome de las bolsas de vapor cuando el combustible hierve en un lugar cercano al motor, provocando una pérdida de presión y serios problemas de manejo.

¿Cuáles son los componentes que intervienen en el proceso de inyección de combustible? Veamos.

  1. Tanque de combustible.
  2. Bomba de combustible.
  3. Filtro de combustible.
  4. Inyector de combustible.
  5. Regulador de presión.
  6. Sensor de mariposa.
  7. Sensor de flujo de aire.
  8. Computador (ECU) 
  9. Sensor de temperatura.
  10.  Sensor de cigüeñal.
  11.  Sonda Lambda.
  12.  Relé de bomba.
  13.  Tubería de alimentación.
  14.  Tubería de retorno.

Más adelante conoceremos la función que ejerce cada uno de los componentes en la inyección electrónica gasolina. No olvides suscribirte, compartir y comentar nuestro artículo. Si deseas aprender el proceso de inyección electrónica, aplica en nuestro curso de formación Automotriz. Somos www.autosoporte.com

 

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